IDLE UP AC MOBIL – Call. 0852 5858 6262 – PIN. 7E562671

 IDLE UP AC MOBIL

Alat fungsi ini menaikkan putaran mesin apabila AC mobil dihidupkan saat putaran mesin masih idling (stasioner), sehingga mesin mobil terhindar dari beban yang berlebihan (overload). Iddle Up terdiri dari dua jenis, yaitu Vacuum Switch Valve (VSV) dan Throtle Position (TP).

1.       Vacuum Switch Valve (VSV)

Pada vacuum switch valve terdapat komponen coil magnet, compression spring, dan moving core.

service ac mobil di jakarta, service kompresor ac mobil, perbaikan ac mobil, pasang ac mobil murah, penyebab ac mobil tidak dingin, kompresor ac sanden

Vacum Switch Valve

Coil magnet pada VSV terhubung secara paralel dengan magnetic clutch padakompresor, sehingga apabila magnetic cluth bekerja, coil magnet pada VSV akan menimbulkan tenaga magnet.

2.       Throtle Position (TP)

Pada Throtle position (TP) terdri atas diafragma dan throtle valve. Dalam hal ini, VSV berfungsi mengatur ruang diafragma pada TP, sehingga ruang diafragma tersebut dapat terhubung dengan sumber vacuum (vacuum tank) dan disaat tertentu terhubung dengan udara luar. Pada saat AC mobil dihidupkan dan mesin mobil dalam keadaan stasioner, maka coil magnet pada VSV akan bekerja dan menimbulkan tenaga magnet. Tenaga magnet tersebut akan menggerakkan moving core untuk menghubungkan ruang diafragma dengan vacum tank.

ac mobil berisik, ac mobil nippon denso, bengkel ac mobil di bandung, biaya service ac mobil, blower ac mobil, cara kerja ac mobil, evaporator ac mobil, extra fan ac mobil

Sistem kerja TP dimulai ketika terjadi kevacuuman pada vacuum tank. Throtle set akan bergerak dan mengubah posisi venturi karburator ke arah penambahan bahan bakar, sehingga rpm mesin akan meningkat. Namun, ada juga yang tidak menghandalkan tingkat kevacuuman, yaitu saat coil magnet pada VSV menimbulkan tenaga magnet, moving core pada VSV menghubungkan ruang diafragma dengan ruang atmosphere yang sebelumnya pernah terhubung dengan vacuum tank.Karena tidak adanya kevacuuman pada ruang diafragma, maka kekuatan spring pada ruang diafragma akan mempengaruhi kerja throtle set pada TP. Dengan demikian posisi venturi pada karburator akan berubah ke arah penambahan bahan bakar, sehingga rpm mesin akan naik. Meskipun cara kerja keduanya sama, tetapi mengingat kontruksi karburator pada masing-masing mobil berbeda, makadibuat dua macam sistem kerja untuk mempermudah sistem pemasangannya.

Salam,

OMEGA AC MOBIL

Jln.Sutorejo Utara 9 No.34  Surabaya , Jawa-Timur.

031-78272626 –  70339033 HP.085380033325 – 081703245655 PIN.22FE4585

Email. omegaacmobil@gmail.com

Untuk Produk Lainnya :

>>>>KLIK DISINI<<<<

Leave a Reply